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火車軌道檢測車論文 我國鐵路現役軌檢車有哪些特點?

時間:2024-09-11 22:05:09 編輯:學術查重入口 閱讀:

火車軌道檢測車論文 我國鐵路現役軌檢車有哪些特點?

我國鐵路現役軌檢車有哪些特點?

截至2004年底,我國鐵路現役軌檢車按檢測系統類型劃分為四類共計26輛:GJ-3型(7輛)、GJ-4型(12輛)、GJ-4G型(1輛)、GJ-5型(6輛);按 車輛速度等級劃分為:120km/h 等級(11輛)、140km/h 等級 (12輛)、 160km/h 等級(3輛)。 我國軌檢車的發展現況 GJ-3型軌檢車的技術特點是采用慣性基準原理、運用傳感器技術和計算機技術,直接以傳感器電壓信號作為不平順超限根據,計算機直接采集超限等級 和數量計算扣分,筆式繪圖儀記錄不平順波形,可以檢測高低、水平、三角 坑、車體垂直和水平振動加速度,但軌距、軌向尚無法檢測。

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鐵路局軌道檢測車每月檢查多少遍?

鐵路局軌道檢測車,對容許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于2遍(含鐵道部基礎設施檢測中心軌道檢測車檢查),對于年通過總重不小于 80Mtkm/km的正線15~30天檢查一遍,對于年總重為25~ 80Mtkm/km以內的 正線每月檢查1遍,對于年通過總重小于25Mtkm/km的正線每季度檢查一遍, 對狀態較差的線路,可以適當增加檢查遍數。 軌道檢測的內容及軌道檢查車的使用 ————軌道檢測車的使用 軌道檢測車的檢測周期 ——根據運量和線路狀態確定 軌道檢測車掛在旅客列車尾部,并盡可能掛快車檢查,由行車部門負責辦理甩掛工作,沒有旅客列車的線路,用單機牽引檢查,牽引辦法按規定辦理 軌道檢測車的整備工作同旅客列車規定,由有關部門負責。

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意大利軌檢車的發展概況是什么?

意大利軌檢車發展 國外軌檢車的發展概況 MGV是專為法國高速鐵路研制的綜合檢測列車,該車檢測速度設計為320km/h,檢測周期預計為兩周一次,設計目標是在列車正常運行條件下檢測各項基礎 設施參數,于2006年6月投入運用。 MGV綜合檢測列車車輛由法國鐵路公司(SNCF)指定,擬采用法國既有成熟的動力集中式TGV動車組。

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