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我國對汽車尾氣的管理為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防 治機動車污染物排放對環境的污染，改善環境空氣質量，制定了《輕型汽車污染物排放 限值及測量方法（中國、階段）》。 本標準規定了裝用點燃式發動機的輕型汽車， 在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發污染物的排放限值及測量方法，污染 控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷系統的技術要求及測量方法。
汽 車尾氣處理排放對環境的影響是與日巨增，而尾氣排放超標的問題不但是政府關注的 事物，也是百姓常談的焦點。 在日常生活中，我們好像隨時可以遇到這樣的問題。 因 此，汽車尾氣處理技術就變成了非常棘手的問題。 去年中國社科院發布的《中國低碳 經濟發展報告》，指出從科學角度和國際視點解讀霧霾現象，分析危害、霧霾成因并 提出對策。 基于京津冀區域原生排放的PM2.5 的來源的調查分析，該地區PM2.5 要排放源為：機動車排放和道路揚塵所占比例50%，工業排放的占比例37%，居民化石燃料燃燒和電廠排放占10%左右。 本文的目在于幫助大家了解汽車尾氣的巨大危害 性，增強對環境的保護意識，并且積極參與到控制汽車尾氣排放的行列中來。
汽車尾氣排放標準2.1 國內與國外汽車尾氣排放標準的比較 歐盟國家為限制汽車廢氣排放污染物對環境造成的危害而共同采用的汽車尾氣排 放標準。 當前對幾乎所有類型的車輛排放的氮氧化物、碳氫化物（HC）、一氧化物（CO） 和顆粒物都有限制，比如小轎車、卡車、火車、拖拉機和類似機器、駁船，但不包括海 輪和飛機。
我國汽車尾氣排放的問題日趨嚴峻。 我國汽車尾氣排放現狀隨著世界經濟的飛速發展，汽車保有量的急劇增加，汽車給人們帶來了極大的便利， 對人類的發展作出了巨大貢獻，但同時消耗大量的石油資源、派出大量的有害氣體，并 對人類生存環境造成較大的危害，成為城市污染的主要來源。 隨著機動車保有量的增加， 機動車排放污染物對環境的影響日趨嚴重，給城市和區域空氣質量帶來巨大壓力。 2009 年環境監測顯示，全國113個環保重點城市中1/3的城市空氣質量不達標，很多城市尤其 是大中城市空氣污染已經呈現出煤煙型和汽車尾氣復合型污染的特點，加劇了大氣污染 治理的難度。